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#PROJEKTE FÜR LANDSCHAFTS- UND STÄDTEBAU
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OOZN entwickelt symbiotisches Inselbrückenkonzept
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OOZN? s sheares Inselkonzept schlägt vor, die vorhandene Benjamin sheares Brücke zu verwenden, um eine neue Fußgängerverbindung zu stützen, während, die Pontons 300m2 als entspannende Inseln reimagining.
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die Benjamin sheares Brücke ist eine 1.8km erhöhte Betonstraßebrücke, die die Ostküsteallee in Singapur holt? s-Stadtzentrum. der höchste Brückenabschnitt steigt bis 25 Meter, die großartige Ansichten des zentralen Geschäftsgebiets und der Jachthafenbucht verursachen eine drastische Einleitung Stadt vom Osten und vom Changi-Flughafen anbieten. das Konzept der Anwendung der vorhandenen Brücke holt zahlreichen Nutzen einschließlich erhöhte Nachhaltigkeit und verringerte Kosten, indem es die Notwendigkeit vermeidet, neue Pontons zu errichten, während die vorhandene Betonstraßeplattform Wetterschutz bietet. von einer Stadtplanungperspektive verbessert ein symbiotischer Entwurf Anblicklinien, indem er verhindert, dass die neue Brücke die vorhandene elegante Struktur durcheinanderwirft.
Parks in Singapur erfahren eine drastische Hochkonjunktur in den Benutzerzahlen, entspannend und im Pendler und erzeugen die Anforderung für eine Ost-Westfußgängerverbindung. der kürzeste Grenzübergang würde sein? sheares Brücke?. eine Überfahrt an diesem Punkt erlaubt einen direkten Fußgänger und einen cycleway Anschluss in das zentrale NordGeschäftsgebiet vom Osten und in Wirklichkeit verursacht eine Fußgängerversion der Ostküsteallee, aufladenpendlerzahlen und abnehmende Verkehrslast auf der Brücke oben.
der körperliche Entwurf der Fußgängerbrücke wird wie eine einfache leichte Struktur in der symbiotischen Harmonie mit dem eleganten Entwurf der vorhandenen Straßenbrücke beabsichtigt. die Kreation von üppig gepflanzten Inseln auf den Pontons versieht die Stadt mit zwei einzigartigen schattierten Gartenräumen. das sheares Inselkonzept ist wirklich im Aufbau stützbar und Betrieb, indem er einen Fußgänger und eine Zykluslandstraße, die Stadt herstellt, sieht eine Verkleinerung im Pendlerstraßenverkehr, während das Konzept der Anpassung der ursprünglichen Struktur drastisch die Energie verringert, die während des Aufbaus dargestellt wird.