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#PROJEKTE FÜR LANDSCHAFTS- UND STÄDTEBAU
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Skulpturale Stahlbögen stützen die Jiangxi River Bridge von Zaha Hadid Architects
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Zwei symmetrische Stahlbögen prägen diese Brücke von Zaha Hadid Architects, die sich 295 Meter über einen Nebenfluss des Tuojiang-Flusses in Chengdu, China, spannt.
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Das Bauwerk mit dem Namen Jiangxi River Bridge wird von Autos, Radfahrern und Fußgängern genutzt und soll ein Wahrzeichen für die Stadt in der Provinz Sichuan werden.
Das Architekturbüro Zaha Hadid Architects hat die Brücke so entworfen, dass sie sich in das bestehende Straßennetz der Stadt und in die Airport New Town einfügt, ein neues Baugebiet rund um den internationalen Flughafen Chengdu Tianfu.
Die Stahlbögen der Brücke erstrecken sich auf beiden Seiten der Fahrbahn in 30 m Höhe und stützen sich auf sich verjüngende Pfeiler und Widerlager, die zu ihrer skulpturalen Form beitragen.
"Die Bögen neigen sich nach oben und berühren sich tangential an ihrem Scheitelpunkt, wodurch die Struktur gegen seitliche Windkräfte stabilisiert wird", so Zaha Hadid Architects.
"Die dynamische Krümmung der Stützpfeiler und Widerlager der Brücke verjüngt sich zu den Hauptbögen und der Fahrbahn und bildet ein skulpturales Wahrzeichen innerhalb der Verkehrsinfrastruktur von Chengdu."
Die Jiangxi River Bridge, die auch als Chengdu West First Bridge bekannt ist, hat eine 185 Meter lange Hauptspannweite. Die sekundären Spannweiten, die an die Flussufer anschließen, sind 55 Meter lang.
Das Bauwerk wurde überwiegend vorgefertigt, d. h. es wurde in Abschnitten an die Baustelle geliefert und vor Ort verschweißt, wodurch die Bauzeit verkürzt werden konnte.
Nach Angaben von Zaha Hadid Architects wurden Bögen für den Entwurf verwendet, weil sie "die effizienteste Brückenkonstruktion für Spannweiten zwischen 120 und 250 Metern darstellen".
Das Zusammentreffen der beiden Bögen an der Spitze der Brücke ist so konzipiert, dass sie gegen seitliche Winde stabil sind.
Die Fahrbahn der Jiangxi-Flussbrücke wurde aus vorgefertigten Betonplatten hergestellt, und ihre Ränder sind mit Kastenträgern ausgekleidet, die so konstruiert sind, dass sie den nach außen gerichteten Kräften jedes Bogens standhalten und gleichzeitig die Belastung der Betonfundamente verringern.
Im Fluss, den die Brücke überspannt, gibt es keine Fundamente, stattdessen ruht sie auf Pfeilern an beiden Ufern.
Zaha Hadid Architects wurde 1980 gegründet und ist das gleichnamige Büro der verstorbenen Architektin Zaha Hadid. Heute wird das Büro von Patrik Schumacher geleitet.
Zu den weiteren Brücken, die das Büro entworfen hat, gehören die wellenförmige Sheikh-Zayed-Brücke in Abu Dhabi und eine Brücke aus 3D-gedrucktem Beton, die es 2021 in Venedig vorstellen wird.
Außerdem entwickelt es derzeit eine 46 Meter breite Brücke mit einem gebogenen Holzdach für den Bahnhof von Vilnius in Litauen.
Die Fotografien stammen, sofern nicht anders angegeben, von Arch Exist.
