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High Line - Moynihan Connector / Skidmore, Owings & Merrill + James Corner Field Operations

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Der von Empire State Development, Brookfield Properties und Friends of the High Line geleitete High Line - Moynihan Connector ist Teil einer langjährigen Vision, die darauf abzielt, einen sichereren und angenehmeren Zugang für Fußgänger zu schaffen, die Menschen mit dem öffentlichen Nahverkehr zu verbinden und öffentliche Freiflächen und andere Gemeinschaftseinrichtungen in der Nachbarschaft nahtlos zu verknüpfen.

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Als jüngstes Kapitel in der jahrzehntelangen Entwicklung von Midtown West in New York City, zu der auch die Sanierung der Penn Station, die Umnutzung des Farley-Gebäudes zur Moynihan Train Hall mit darüber liegenden Büros und die Schaffung von Manhattan West und Hudson Yards gehören, hat sich das Viertel zu einem neuen, gemischt genutzten Ziel entwickelt, das durch eine Reihe von öffentlichen Plätzen miteinander verbunden ist, die nun mit der High Line - einem der wichtigsten öffentlichen Räume und Fußgängerwege in New York City - verbunden werden.

Der von Skidmore, Owings & Merrill und James Corner Field Operations entworfene Connector besteht aus zwei Brücken, die über die Dyer Avenue und die West 30th Street führen. Der Connector bildet das letzte Glied in einer Kette von Fußgängerwegen von der Penn Station zu den Hudson Yards und der High Line zum West Village. Der nahtlose, vollständig zugängliche Connector hat die Form eines erhöhten, 600 Fuß langen linearen Parks, der eine episodische urbane Reise von den modernen Räumen von Midtown West zu den grünen Gärten und der historischen Struktur der High Line schafft.

Nach dem Verlassen der Moynihan Train Hall überqueren Besucher und Pendler die Ninth Avenue und betreten Brookfield Properties' Manhattan West und seinen 2,6 Hektar großen öffentlichen Platz, der dann zur Timber Bridge führt, einer dramatischen Fachwerkkonstruktion, die über die gesamte Länge der Dyer Avenue verläuft. Dann machen sie eine 90-Grad-Drehung und betreten die von Bäumen gesäumte Woodland Bridge entlang der 30th Street, die direkt zur High Line Spur führt.

Die 260 Fuß lange Timber Bridge, ein Brettschichtholz-Warren-Fachwerk aus nachhaltig beschafftem Holz, bietet einen einladenden Raum, der vor dem aus dem Lincoln Tunnel kommenden Verkehr geschützt ist. Diese strukturelle Lösung erfordert nur minimale Verbindungen zum Boden, so dass die bestehenden Straßen ungestört bleiben und die Verwendung von erneuerbaren Materialien maximiert wird. Die Woodland Bridge, ein 340 Fuß langer, diagonaler, von Bäumen gesäumter Weg, führt in die faszinierende Landschaft der High Line ein. Tiefe und durchgängige Bodenbeete, die in die Struktur eingebaut sind, stützen große Bäume, die für einen östlichen Laubwald charakteristisch sind und zu einer üppigen Landschaft für Vögel und einheimische Bestäuber heranwachsen, Schatten spenden und die Fußgänger vom Verkehr unter der Brücke abschirmen. Dieser Container wird von architektonisch exponierten, verwitterten Säulen und abgewinkelten Auslegern getragen, die sich dynamisch verändern, um die unterschiedlichen Bodentiefen entlang des diagonalen Weges widerzuspiegeln.

Die beiden Brücken haben ihren eigenen architektonischen und strukturellen Ausdruck und ihre eigene menschliche Erfahrung, die auf den Standort und den Kontext reagieren und ästhetisch durch eine warme Materialpalette aus verwitterten Stahlbelägen und bronzenen Handläufen vereint sind, die die Fußgänger zwischen den Bauwerken leiten. Die Bepflanzung der Woodland Bridge wechselt von hoch zu niedrig, um ein abwechslungsreiches Erlebnis zu schaffen, wenn sich die Besucher von Osten nach Westen und von Westen nach Osten bewegen. Die dynamische Landschaft ermöglicht es den Fußgängern, die Holzstruktur über den diagonalen Weg aufragen zu sehen und schafft eine visuelle Verbindung zu den Bäumen des Magnolia Court in Manhattan West Plaza. Diese Lösung schafft einen unverwechselbaren Ortssinn und leitet die Fußgänger zu ihren Zielen auf beiden Seiten der Verbindung.

Der Connector ist das vierte große SOM-Projekt in der Entwicklung des Viertels. Mit dem Entwurf der Moynihan Train Hall, der Restaurierung des Farley-Gebäudes, seiner Umwandlung in Büroflächen für die Technologiebranche und dem 35 Hudson Yards, einem 1.000 Fuß hohen, gemischt genutzten Gebäude, sowie dem Entwurf und dem Masterplan für das 7 Millionen Quadratmeter große, gemischt genutzte Manhattan West hat SOM eine wesentliche Rolle bei der Neugestaltung eines ehemaligen Industriegebiets zu einem pulsierenden Ziel gespielt.

Auch der Designpartner James Corner Field Operations setzt sein Erbe an transformativen Projekten im öffentlichen Raum in der Region fort, darunter die Gestaltung der High Line, der öffentlichen Räume in Manhattan West und der Gansevoort Peninsula im Hudson River Park. Die kreative Zusammenarbeit zwischen SOM und Field Operations - unter der Leitung von Empire State Development, Brookfield Properties und Friends of the High Line - führte zu dem auffallend originellen und einzigartigen Charakter des Connectors.