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Ein gemeinsamer Ort in Darfo Boario Terme / Botticini + Facchinelli ARW

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Darfo ist ein Thermalort im unteren Camonica-Tal, umgeben von einer wunderschönen Bergkette und international bekannt für seine Thermalbäder. Der Entwurf für die neuen öffentlichen Räume betrifft die mit dem Bahnhof und dem Busbahnhof verbundenen Bereiche, die in den sechziger Jahren nach funktionalistischen Modellen des XX.

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Dieser Vorschlag enthält einige funktionale Spezifikationen und gliedert den Raum in drei Hauptbereiche, wobei der zentrale Fußgängerbereich von den angrenzenden Bereichen, die mit dem Auto befahren werden können, unterschieden wird. Der zentrale Bereich ist das Herzstück des Projekts und bietet von einem autofreien Bereich aus einen direkten Zugang zum gegenüberliegenden Bahnhof. Dieser Fußgängerplatz wird zum Tor zur Stadt und zum neuen urbanen Zentrum, zu einem Ort für soziale Begegnungen und für Veranstaltungen.

Die Seiten des Platzes werden im Norden zum Busbahnhof hin und im Süden mit einem Parkplatz, der für den Wochenmarkt genutzt werden kann, mit Einrichtungen zur Energie- und Wasserversorgung neu definiert. Die Definition des zentralen Platzes erfolgt durch die Anordnung von drei Plattformen, die in der Mitte einen unregelmäßigen Umfang haben und nach außen hin regelmäßig sind. Diese sind 45 Zentimeter höher als der Platz und haben eine Achse, die sie vom Boden abhebt. Ihre Höhe fällt nach außen hin auf 20 cm ab. Er zeichnet sich durch eine steinerne Umrandung mit einem Sitzplatz auf der dem Platz zugewandten Seite aus, mit Reihen von Ahornbäumen im Norden, Süden und Westen.

All diese Pflanzen und die Umgestaltung des Bahnhofs verleihen dem ehemaligen Platz eine neue Identität. Die Fußgängerzone verfügt über eine Pflasterung aus portugiesischen Granitplatten von 132×40 cm, die im zentralen Teil des Platzes in einem Raster angeordnet sind, sowie über eine Rasenfläche und ein Bewässerungssystem.

Der nach Süden ausgerichtete Parkplatz-Marktbereich rationalisiert den Platz mit fast der gleichen Anzahl von Parkplätzen wie im vorherigen Entwurf. Besonderes Augenmerk wurde auf die Besonderheit des Asphalts gelegt, der dank der Zugabe von Oxiden eine rötlich-violette Farbe annimmt, die mit der des Porphyrpflasters kohärent ist. In der Nähe des Bahnhofs befindet sich ein Springbrunnen mit einem System von Düsen, die in verschiedenen Höhen und mit einem variablen chromatischen Beleuchtungssystem reguliert werden können.