{{{sourceTextContent.title}}}

Zaha Hadid Architects entwirft geschwungene Brücke über den Bahnhof von Vilnius

{{{sourceTextContent.subTitle}}}

Das britische Architekturbüro Zaha Hadid Architects hat für den Bahnhof von Vilnius in Litauen im Rahmen des Renovierungsprojekts Green Connect eine 46 Meter breite Brücke mit einem geschwungenen Holzdach entworfen.

{{{sourceTextContent.description}}}

Green Connect wird durchgeführt, um den Bahnhof und den angrenzenden öffentlichen Platz zu modernisieren und die öffentlichen Räume und Verbindungen in der Stadt zu verbessern.

Der neu gestaltete Bahnhof wird Teil des neuen Hochgeschwindigkeitsnetzes Rail Baltica sein, für das Zaha Hadid Architects auch das Terminal Ülemiste in Tallinn, Estland, entwickelt.

"Green Connect wird ein zukunftssicherer Verkehrsknotenpunkt sein, bei dessen Gestaltung das Erlebnis für die Fahrgäste im Vordergrund steht", so der Studioleiter von Zaha Hadid Architects, Gianluca Racana.

"Unsere Vorschläge bieten eine Fülle neuer öffentlicher Flächen und verwandeln das Gelände in ein Ziel nicht nur für die Nutzer des Verkehrsknotens, sondern auch für die Stadt Vilnius und die örtliche Gemeinschaft."

Green Connect war der Gewinner eines internationalen Architekturwettbewerbs für die Neugestaltung, der von Lietuvos Geležinkeliai, LTG Infra und der Stadtverwaltung von Vilnius ausgeschrieben wurde.

Das Herzstück, die 46 Meter breite Brücke, wird 150 Meter über die bestehenden Bahngleise und ihre Bahnsteige spannen, 10 Meter über dem Boden. Im Inneren wird sie eine Bahnhofshalle enthalten.

Die Brücke soll dazu beitragen, die Verbindungen zwischen den Stadtvierteln auf beiden Seiten des Bahnhofs zu verbessern.

Sie wird sowohl Geh- als auch Radwege umfassen und damit das Nachhaltigkeitsprogramm von Vilnius unterstützen, das die Bedingungen für Fußgänger und Radfahrer in der Stadt verbessert.

Nach Angaben des Büros ist das Design der Brücke eine "zeitgenössische Neuinterpretation, die sich an dem bestehenden Bahnhof orientiert".

Die Form der Brücke wird sich über die gesamte Länge verändern und von einer glatten, flachen Struktur an einem Ende zu einem geneigten Dach am anderen Ende übergehen, um die bestehende neoklassische Architektur des Bahnhofs wiederzugeben.

Die fließende Form des Daches wird durch eine Holzlaminatstruktur erreicht, die von Zaha Hadid Architects ausgewählt wurde, weil sie leicht und feuerbeständig ist und einen geringen CO2-Ausstoß hat.

Die Brücke wird mit einem linearen Oberlicht und verglasten Fassaden über den Gleisen ausgestattet, um das natürliche Licht zu maximieren und den Reisenden die Orientierung zu erleichtern.

Im Rahmen des Green-Connect-Projekts werden Zaha Hadid Architects auch die unpassenden Kioske und Büroräume entfernen, die in den letzten zehn Jahren im Bahnhof errichtet worden sind.

Der an den Bahnhof angrenzende Platz und Park, der sogenannte Stoties Square, wird ebenfalls aufgewertet und ein neuer Busbahnhof errichtet.

Ähnlich wie die Brücke wird auch der Busbahnhof mit einem gebogenen Dach aus Brettschichtholz überdacht. Dieses Dach wird eine Terrasse enthalten, die über eine Reihe von Stufen erreichbar ist, die gleichzeitig als Sitzgelegenheiten dienen.

Ein bestehender Parkplatz auf dem Platz wird in die Tiefgarage verlegt, so dass Platz für Landschaftsgestaltung und Baumpflanzungen entsteht.

Der Landschaftsentwurf von Zaha Hadid Architects für den Bahnhof, den Platz und den Park sieht 300 neue Bäume sowie Gehwege und Wassergärten vor.

Man hofft, den Einwohnern mehr zugängliche öffentliche Grünflächen bieten zu können und in Verbindung mit bepflanzten Dächern die Artenvielfalt durch die Schaffung natürlicherer Lebensräume zu fördern.

Alle neuen Bauwerke wurden mit Fassaden versehen, die im Winter die Sonneneinstrahlung maximieren und im Sommer die Blendwirkung reduzieren, wodurch die Abhängigkeit von künstlicher Beleuchtung, Heizung und Kühlung verringert wird.

In einigen Bereichen werden auch Photovoltaik-Paneele installiert, die zur Stromerzeugung auf dem Gelände beitragen.

Zaha Hadid Architects wurde 1980 von der verstorbenen Architektin Zaha Hadid gegründet und wird heute von Patrik Schumacher geleitet. Das Büro entwirft auch einen Bahnhof in Tallin für Rail Baltica mit einer riesigen Brücke, die sich über die Bahngleise schlängeln wird.

Zu den weiteren Verkehrsknotenpunkten des Büros gehört das fünfgliedrige Terminalgebäude des Beijing Daxing International Airport, einem der größten Flughäfen der Welt.

Das Bildmaterial stammt, sofern nicht anders angegeben, von Negativ.

Projektnachweis:

Architekt: Zaha Hadid Architekten

Entwurf: Patrik Schumacher

ZHA-Direktor: Gianluca Racana

ZHA Projektleiter: Ludovico Lombardi, Michele Salvi

ZHA-Projektmitarbeiter: Davide del Giudice

ZHA-Projektteam: Alexandra Fisher, Jose Navarrete Deza, Maria Lagging, Richard Maekallas, May Harper

ZHA-Nachhaltigkeitsteam: Carlos Bausa Martinez, Megan Smylie, Taras Kashko, Vera Kichanova

Lokaler ausführender Architekt: Cloud Architektai

Ingenieure: Sweco Lietuva UAB

Landschaftsarchitekt: LAND SRL

{{medias[238707].title}}

{{medias[238707].description}}

{{medias[238708].title}}

{{medias[238708].description}}

{{medias[238709].title}}

{{medias[238709].description}}

{{medias[238710].title}}

{{medias[238710].description}}

{{medias[238711].title}}

{{medias[238711].description}}