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Grand Avenue Parkbrücke / LMN Architekten

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Die Grand Avenue Parkbrücke erhebt die Versorgungsinfrastruktur zu einem durchdachten Gemeinschaftsgut und unterstreicht den Wert eines Überdenkens der Gestaltung des öffentlichen Raums.

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Die Brücke verwandelt das Everett-Ufer und schafft eine neue Verbindung zwischen dem historischen Grand Avenue Park und dem sich entwickelnden Hafenviertel der Stadt. Bei der Eröffnung der Brücke sagte Bürgermeisterin Cassie Franklin: "Es ist eine wunderschöne Brücke, sie ist ein Nutzungsprojekt, und sie wird für die kommenden Generationen Teil unserer Stadt sein. Sie ist eine wunderbare neue Bereicherung"

Die neue Brücke löst eine komplizierte Abfolge von Höhenunterschieden und Versorgungsnotwendigkeiten in einer unwahrscheinlichen neuen Form, die Fußgängerrampen und -treppen über, um und in einem schrägen Fachwerk webt und so eine einladende neue Verbindung vom Grand Avenue Park zum Hafenviertel darstellt. Die Brücke überspannt eine Spannweite von 257 Fuß und trägt die wichtigsten Versorgungseinrichtungen, während sie gleichzeitig ein Netz vorhandener elektrischer Leitungen, eine fünfspurige Autobahn und die BNSF-Zuggleise am Fuße eines 80 Fuß hohen Steilhangs überspannt, wobei die Aussicht aus dem darüber liegenden Park erhalten bleibt. Zum Teil werden die erstaunlichen Ausblicke durch einen einzigartigen Eingang auf der Oberseite der Brücke bewahrt, so dass sich der größte Teil der Brückenkonstruktion unterhalb des Grand Avenue Parks befindet.

Der Entwurf ist pragmatisch und wirtschaftlich. Die Fachwerkform reagiert direkt auf die programmatischen Bedürfnisse und erinnert an die Form und den Charakter traditioneller Eisenbahnbinder, die im pazifischen Nordwesten zu finden sind. Die Strukturelemente bestehen aus verwitterndem Stahl, einer rohen Stahlform, die mit Hilfe von Rost eine Schutzschicht bildet, die für Korrosionsbeständigkeit sorgt und die Instandhaltungsfähigkeit der Brücke im Laufe der Zeit verbessert. Um den Fachwerkträger herumgewickelt und durch ihn hindurchlaufend dient ein glänzendes, spitzenartiges Geländer auch als De-facto-Wegleitsystem der Brücke, das im Kontrast zum rohen Charakter des verrosteten Fachwerkträgers mit seinen silbrigen Aluminiumplatten steht.

Das Geländer weist eine maßgeschneiderte Perforation auf, die von den Formen der umgebenden natürlichen Umgebung inspiriert ist. Die unterschiedliche Dichte der Perforationen wurde entwickelt, um das Reflexionsvermögen der künstlichen Beleuchtung zu erhöhen und die Leistung der integrierten linearen Leuchten am oberen Ende des Geländers zu verbessern und gleichzeitig Blendung und Lichtverschmutzung zu minimieren. Jede Aluminiumplatte ist ein Unikat, das auf die Geometrie der Brücke, die Ausblicke darüber hinaus und die unterschiedlichen Anforderungen an das Geländer reagiert.

Die Geometrie für die 400 Aluminiumtafeln wurde mit Hilfe eines Computer-Skripts generiert, wodurch das Layout, die Nummerierung und die Produktion von Schnittdateien automatisiert wurden. Eine separate Datei für jede Platte wurde einem Hersteller zur Verwendung mit seinem computergesteuerten (CNC) Wasserstrahl zur Verfügung gestellt. LMN-Direktor Scott Crawford sagt, dass "die Experimente von LMN mit unserer eigenen CNC-Maschine zur Herstellung maßstabsgetreuer Mockups für die Verfeinerung des Maßstabs des Musters, die Anpassung der Fläche für die Lichtreflexion und das Testen der digitalen Schnittdateien unerlässlich waren. Diese enge Zusammenarbeit ermöglichte eine Lösung, die genau auf den jeweiligen Kontext abgestimmt ist

Die Überlagerung von großflächigen Fachwerkelementen und kleinteiligen Perforationen schafft ein dynamisches Erlebnis von Sicht, Licht und Schatten entlang des Gehweges. Ein hoher Betonaufzug und ein Nutzungskern dienen als westliches Widerlager, dessen Betonwände mit dem gleichen Perforationsmuster gestrahlt und von einer Treppe umhüllt sind, die zur Uferpromenade auf Fußgängerebene führt.

Die ikonische Präsenz der Brücke wurzelt in der unerwarteten formalen Gegenüberstellung von muskulös und zart, rustikal und raffiniert, symmetrisch und asymmetrisch, innen und außen. Seit ihrer Fertigstellung Ende August hat sich die Grand Avenue Park Bridge zu einem beliebten Ausflugsziel entwickelt, das das Fußgängerleben im Nordwesten des Viertels und das wachsende, gemischt genutzte Hafenviertel aufwertet. Durch einen kreativen, pragmatischen Ansatz erfüllt der Entwurf sowohl funktionale als auch ästhetische Anforderungen, indem er die städtische Infrastruktur in das Leben der Stadt einbezieht und zu einem Katalysator für eine kontinuierliche Revitalisierung der Gemeinde wird.