Gebogene Fußgängerbrücke verbindet zwei Parks am Flussufer in Providence

Das US-amerikanische Architekturbüro Inform Studio und Buro Happold haben eine geschwungene und abgestufte, mit Holz verkleidete Fußgängerbrücke entworfen, die zwei Parks in Providence, Rhode Island, verbinden soll.

Mit einer Spannweite von 120 Metern (394 Fuß) verbindet die Providence River-Fußgängerbrücke neue Grünflächen an der Ost- und Westseite des Flussufers der Stadt. Der Entwurf bezieht auch fünf bestehende Pfeiler entlang des Providence River mit ein.

Die geschwungene, mit einem Stahlüberbau versehene Form ist mit modularen Paneelen aus Wana-Holz, auch als Red Louro bekannt, verkleidet. Zusätzlich zu seiner Dauerhaftigkeit und Fäulnisbeständigkeit wurde das südamerikanische Laubholz für seine Verwendung im Bootsbau ausgewählt, um an die maritime Vergangenheit von Providence zu erinnern.

Das Inform Studio in Detroit, das bei diesem Projekt mit der globalen Ingenieursfirma Buro Happold zusammenarbeitete, sagte, das Holz habe "altmodischen Charakter und Wärme".

"Mit modernen Innovationen wurde dieses außergewöhnlich vielseitige Material verwendet, um formale Merkmale, die an historische Schiffe erinnern, einzufangen und gleichzeitig in eine innovative zeitgenössische Lösung zu überführen", fügte sie hinzu.

Inform Studio arbeitete auch mit dem in Brooklyn ansässigen Unternehmen SITU Fabrication zusammen, um die modularen Paneele des Holzes zu entwickeln, das beide Seiten der Brücke wie eine gebogene Schale umhüllt. Die Außenseite besteht aus 250 demontierbaren Paneelen. Holz wird auch für die Bänke und den Boden verwendet.

"Mit Hilfe parametrischer Werkzeuge zur Entwicklung der internen Struktur für jedes Paneel konnte das Team das größere System aus Effizienzgründen modularisieren und gleichzeitig die einzigartige Form und die äußeren Oberflächenkurven beibehalten", so Inform Studio.

Der vorgefertigte Entwurf wurde gewählt, um die langfristige Wartung zu erleichtern und bei Bedarf den Zugang zur Stahlkonstruktion zu ermöglichen. "Das Ergebnis beschleunigte den Produktionszeitplan und reduzierte den Materialabfall und die Kosten", fügte er hinzu.

Die Form der Brücke ist abgestuft, um ein niedrigeres Niveau zu schaffen, das näher am Wasser liegt. Sie ist nach Süden ausgerichtet und verfügt über Bepflanzungen und breite Stufen, die gleichzeitig als Sitzgelegenheiten dienen. Auf der Ostseite der Brücke teilt sich ein Weg in Richtung James Street und Transit Street.

Die Westseite der Brücke verbindet eine 1,8 Hektar große Grünfläche mit dem Providence's Innovation and Design District, einer Entwicklung, die von Wexford Science and Technology in Angriff genommen wurde und ein neues Gebäude, Point225, umfasst, das die School of Professional Studies der Brown University beherbergt.

Inform Studio und Buro Happold entwarfen die Struktur als Antwort auf einen Wettbewerb, der 2010 vom Rhode Island Department of Transportation (RIDOT) und der City of Providence ausgeschrieben wurde.

Der Wettbewerb forderte eine Verbindung zwischen zwei neuen Parks, die als Teil des umfassenderen Iway-Projekts geschaffen wurden, bei dem eine Kreuzung zweier Autobahnverbindungen entfernt und verlegt wurde.

"Als Teil des Masterplans für den Waterfront Park trug die Providence River-Fußgängerbrücke eine bedeutende Verantwortung für die Vereinheitlichung der östlichen und westlichen Parkräume zu einer integrierten öffentlichen Umgebung, die sowohl städtische als auch natürliche Bedingungen zusammenführt", so Inform Studio.

Die Providence River-Fußgängerbrücke ist Teil einer Reihe von Brücken, die die Innenstadt der Stadt, der Hauptstadt des US-Bundesstaates Rhode Island, verbinden.

In der Stadt befindet sich auch die bekannte Designhochschule Rhode Island School of Design (Rhode Island School of Design, RISD). Viele ihrer Absolventen haben Studios und Werkstätten in der örtlichen Umgebung gegründet.

Die Fotografie stammt von Steve Kroodsma.

Projektkredite:

Projektteam: Michael Guthrie, Cory Lavigne, Ken Van Tine, Azubike Ononye, Pandush Gaqi, Tom Provost, Anna Haezebrouck

Statiker: BuroHappold Ingenieurwesen

Kunde: Rhode Island Department of Transportation (RIDOT), Stadt Providence

Elektroingenieur: CJL Ingenieurwesen

Landschaft: BETA-Gruppe

Auftragnehmer: Daniel O'Connells Söhne, SITU-Fertigung