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#ÖFFENTLICHE ARCHITEKTURPROJEKTE
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Die neu restaurierte Tomáš Baťa Gedenkstätte ehrt modernistisch orientierte Ideale
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im Vergleich zum weltoffenen Prag und dem Industriekraftwerk Brünn war Zlín nur eine verschlafene tschechische Provinzstadt, bevor der lokale Unternehmer Tomáš Baťa 1894 dort seine Schuhfabrik gründete.
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Mit seiner Hilfe spielte die mährische Kleinstadt eine entscheidende Rolle auf dem Weg der ehemaligen Tschechoslowakei zu Wohlstand und Innovation, der sie in den 1920er und 1930er Jahren zu einem der am weitesten entwickelten Länder der Welt machte - nicht zuletzt dank der Verbreitung der Moderne, einer Bewegung, die den damaligen Architekturdiskurs im Land dominierte und zu einer Reihe von wirtschaftlichen und sozialen Veränderungen inspirierte.
Bald wurde die Tschechoslowakei dank Baťa und seiner in Zlín ansässigen Firma (Dinkel Bata) zu einem der weltweit führenden Schuheinführer. Als Bewunderer des Taylorismus - der fortschrittlichen Managementtheorie der damaligen Zeit, die sich auf wirtschaftliche Effizienz und Arbeitsproduktivität konzentrierte - sah Baťa ein enormes Potenzial in der modernistischen Architektur und nahm sie für den Bau der Räume seines Unternehmens an. Er arbeitete hauptsächlich mit zwei Architekten zusammen: Vladimír Karfík, der bei Frank Lloyd Wright's Taliesin eine Lehre absolvierte, bevor er in den 1920er und 1930er Jahren die meisten Bata-Filialen entwarf, und František Lýdie Gahura, der standardisierte Konstruktionssysteme zur Gestaltung von Fabriken und Mitarbeiterwohnungen für das Unternehmen entwickelte. Gahura würde die Landschaft der Stadt verändern, die sogar von Le Corbusier bewundert wurde, der 1935 Zlín besuchte.
Le Corbusier kam drei Jahre nach dem plötzlichen Tod von Baťa an. Auf dem Weg in die Schweiz stürzte der tschechische Pionier mit seinem Privatflugzeug ab und warf ein ganzes Land in Schock und Trauer. Während sein Betrieb von seinem Halbbruder Jan Antonín übernommen wurde, beschloss die Gemeinde Zlín, ein Denkmal für seinen Helden zu errichten. Gahura wurde mit der Gestaltung des Denkmals an einem prominenten Ort mit Blick auf die Stadt beauftragt - ähnlich einer modernen Akropolis. Gahura entwarf das Gebäude nach den strengen funktionalistischen Prinzipien der Moderne und folgte dabei den persönlichen und geschäftlichen Werten von Baťa: Bescheidenheit, Reinheit und Einfachheit. Inspiriert von der von Gahura für die Bata-Werke entwickelten Tragwerksplanung - einem modularen Bausystem aus einem 6,15 m x 6,15 m großen, von Ziegeln gefüllten Raster aus Stahl - ist das Denkmal eine scharfe, minimalistische Glasbox mit Flachdach. Sie besteht aus kreisrunden, tragenden Säulenreihen und einer zentralen Treppe, die ihre drei Ebenen verbindet. Der Raum beherbergte Büsten von Bat́a, seinem Bruder Antonín, einem 1908 verstorbenen Mitbegründer des Unternehmens, und ihrer Mutter Anna. Bei der Einweihung der Gedenkstätte am 12. Juli 1933 wurde das Innere von einem Junkers F13-Flugzeug dominiert (dem Modell, bei dem Baťa abgestürzt ist). Das Erdgeschoss war mit Erinnerungsstücken über Baťa und sein Unternehmen gefüllt, während das erste Stockwerk für eine Schuhmesse reserviert war und das Obergeschoss leer blieb.
Die folgenden Jahre waren für die Familie Bat́a hart. Jan Antonín floh 1939 nach Brasilien, als die deutsche Armee einrückte, während Baťas Sohn Thomas nach Kanada zog. 1948 übernahmen Kommunisten in der Tschechoslowakei die Macht und bezeichneten die Firma Bata als kapitalistischen Feind des Landes. Während Jan Antonín und Thomas die Marke im Ausland weiter entwickelten, verstaatlichten die Kommunisten die Fabriken in der Tschechoslowakei. Zlín wurde in Gottwaldov (nach Präsident Klement Gottwald) umbenannt und die Gedenkstätte in eine Kunstgalerie umgewandelt. Änderungen und Ergänzungen machten das Denkmal fast unkenntlich.
Die Gemeinde Zlín begann in den 90er Jahren mit der Diskussion über die Wiederherstellung der Struktur. 1995 besuchte der britische Architekturhistoriker Kenneth Frampton die Stadt und teilte seine Enttäuschung in einem Brief an den tschechischen Architekturhistoriker Rostislav Švácha mit: "Die einzige Ernüchterung war das Denkmal von Bat́a, das offenbar nicht gut behandelt wurde".
Im Jahr 2011 genehmigte die Stadt das Restaurierungsprojekt und verlegte die Kunstgalerie in einen neuen Raum. Der Architekt Petr Všetečka vom Brünner Transat-Studio wurde mit dem Auftrag beauftragt und die Arbeiten begannen schließlich 2016. Das Denkmal ist ein architektonisches Juwel, aber die Wiederaufbauarbeiten in den 1950er Jahren ignorierten alle Prinzipien Gahuras", sagt er. Všetečka arbeitete mit Archivmaterial und detaillierter technischer Forschung, um eine möglichst authentische Wiederherstellung zu erreichen. Er betont, wie wichtig es war, mit dem ursprünglichen Geist der Einfachheit von Gahura zu arbeiten und gleichzeitig sicherzustellen, dass die neue Struktur den heutigen Anforderungen entspricht.
Alle späteren Ergänzungen des Bauwerks wurden abgerissen. Glasscheiben wurden nach dem ursprünglichen Entwurf reproduziert, die Betontreppe musste wieder aufgebaut werden, und ursprüngliche Details, wie Türen, Steckdosen und die Fensteröffnungsmechanismen, wurden repariert oder nachgebaut.
Nach jahrzehntelanger Vernachlässigung ist die Gedenkstätte Tomáš Baťa nun wieder in ihrem alten Glanz erstrahlt und soll im Mai wieder für die Öffentlichkeit zugänglich gemacht werden. Eine Nachbildung des ursprünglichen Junkers-Flugzeugs wird in Kanada hergestellt und wird seinen Platz im Denkmal einnehmen, um dieses sensible und kulturell wichtige Projekt abzuschließen. §