{{{sourceTextContent.title}}}

Das Paleisbrug

{{{sourceTextContent.subTitle}}}

Das Paleisbrug ist ein angehobener Park und ein Fußgänger und eine Zyklusbrücke in einem.

{{{sourceTextContent.description}}}

Die Brücke bildet eine Verbindung mit 250 MessinstrumentLing über der Eisenbahnlinie zwischen der historischen Mitte von 's-Hertogenbosch und Paleiskwartier. Paleiskwartier ist ein neuentwickelter Bezirk, der das Gerichtsgebäude, die verschiedenen Universitäten der angewandten Wissenschaften, die Häuser und die Büros unterbringt. Die neue Brücke ist auch mit einem großen Sonnenkollektor gepasst worden, der die Umgebung mit Energie liefert.

Während des achtzig Jahr-Krieges 's-Hertogenbosch wurde verteidigt indem man die umgebende Landschaft überschwemmen ließ (überflutet). Viel Land wird noch nicht entwickelt, das bedeutet

's-Hertogenbosch noch Ränder auf einen geöffneten grünen Bereich, das Gement. Das Gement ist von einem historischen und szenischen Gesichtspunkt einzigartig. Nirgendwo in den Niederlanden finden Sie einen Bereich der natürlichen Schönheit dieses nah an einem Stadtzentrum. Wegen der Länge der Brücke und der großartigen Ansichten über das Gement, wurde ein entspannender Bereich auf der Brücke verursacht. Der Park auf der Brücke ist in Übereinstimmung mit den Ansichten, aber auch mit dem Grün entlang dem Dommel Fluss und dem entspannenden Bereich um das Hofvijver in Paleiskwartier. Indem man die Brücke zu a Park-wie Bereich machte, ist mehr als 2.500 m2 des Parks der Mitte von 's-Hertogenbosch hinzugefügt worden.

Wetterfester Stahl

Anlagen, Bäume, Pflasterung, Möbel und beleuchtend sind in gefalteten Blättern des wetterfesten Stahls integriert worden. Die rostige Farbe dieses Stahls ist für das Paleisbrug charakteristisch. Wetterfester Stahl ist eine Stahllegierung mit einer dichten Korrosionsschicht und holt den Korrosionsprozeß zu einem virtuellen Stillstand. Dies heißt, dass dem Metall gelassen werden kann herausgestellt worden. Der wetterfeste Stahl, der ungefähr 0.5 Millimeter pro 100 Jahre korrodiert, ist 1 Millimeter in allen Plätzen stärker, als zuerst angefordert Sie seien: schließlich korrodiert Stahl auf zwei Seiten. Als solches hat die Brücke eine Lebensdauer von mindestens 100 Jahren. Außerdem das robuste Aussehen der Stahlsitze innen gut mit der Atmosphäre verursacht durch die Verstärkungen der Stadt.

Anlagen und Sträuche

Die Positionen der Blumenbetten und der Baumbehälter auf der Brücke waren gemeinsam mit Piet Oudolf entschlossen, das den pflanzenden Entwurf für das Paleisbrug vorbereitete. Die Anlagen und die Sträuche auf der Brücke werden in drei Zonen, jede mit ihrem eigenen Buchstaben unterteilt. Auf der Seite des Stadtzentrums, hat die Brücke Tief, Savanne-wie Anlagen und einzelne Bäume. Wo die Brücke die Eisenbahnlinie kreuzt, gibt es nur niedrige Anlagen, mit den umfangreichen Ansichten. Auf der Seite von Paleiskwartier, hat die Brücke mehr von a Wald-wie Buchstaben. Das neue Grün verursacht ein neues eco System im Stadtzentrum und bietet Raum für neue Flora und Fauna an.

Ein Tropfenfängerzufuhr-Bewässerungssystem mit Abfragung ist in die Blumenbetten auf die Brücke angebracht worden. Die Entladung von den Pflanzern wird mit einer zusätzlichen Überlaufleitung gepasst, damit die Anlagen nie zu viel Wasser empfangen. In den Abenden werden die Anlagen, die Bänke und die Wege durch LED-Beleuchtung geleuchtet, die bedeutet, dass die Brücke ein angenehmer Bereich sogar nach Sonnenuntergang ist.

Sonnenkollektor

Um in der Lage zu sein die Brücke frei zu halten vom Eis während des Winters, war Fußbodenheizung mit einer niedrigen Temperatur ein Abfahrtpunkt im Entwurf. Straßensalz ist nicht eine Wahl, da es die Anlagen töten und das Material beeinflussen würde. Das ist, warum Benthem Crouwel nach einer stützbaren Lösung für den Gebrauch von Fußbodenheizung suchte. Die Antwort ist, das Paleisbrug als ein riesiger Sonnenkollektor während des Sommers auftreten zu lassen. Die Fußbodenheizung/der Sonnenkollektor wird an eine Hitze/eine Kühlraummaßeinheit angeschlossen. Während des Sommers holt die Brücke mehr Hitze von der Brücke als erforderlich während des ist Winters zurück und liefert den umgebenden Bezirk mit Energie.

Struktur

Das Paleisbrug besteht aus verschiedenen Größen der Überspannungen, die von Spalte zu Spalte laufen. Die Spalten werden in den wetterfesten Stahlverkleidungen bedeckt, damit sie ein Ganzes mit den Überspannungen bilden. Die Überspannungen enthalten von den horizontalen wetterfesten Stahlluftschachten umfaßten eine konkrete Kompressionsschicht. Das länger die Überspannung, das höher die Luftschachte. Die größte Überspannung, 60 Meter in der Länge messend, läuft über die Eisenbahnlinie. Für diese Überspannung ist eine zusätzliche gebündelte Verbindung auf die Brückenplattform hergestellt worden. Eine Struktur unter die Brückenplattform war nicht in diesem Platz möglich. Die Züge benötigen solch eine große Menge der Durchfahrtshöhe, die die gesamte Brücke durch ein paar Messinstrumente würde aufgebracht werden gemusst haben.

Die konkrete Kompressionsschicht wird in den Bereichen mit Bäumen durchlöchert. Dieses hat ein Baumbett in den Stahlkastenträgern hergestellt. Die Perforierungen werden strategisch gesetzt und führen zu ein gutes Resultat, für den pflanzenden Entwurf und die Struktur. Der Beton ist nirgends auf der Brücke sichtbar.

Vier breite und aus Blumenbetten wechselnd bestehende und pflasternde Wege, jede zwei Meter, Durchlauf über der Länge der Brücke. Streifen, sechzig Zentimeter breit und fertig mit einem wetterfesten verzierten Stahlblatt, Durchlauf zwischen den Blumenbetten und Pflasterung. Dieses, wo die Kabel, die Rohre und die Gossen für die Regenwasserentladung von der Straße gefunden werden können. Die Einstellung der Brückenplattform und -röhren kann, ohne affektives wenn notwendig ersetzt werden die Haupttragkonstruktion.