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Chhatrapati Shivaji internationaler Flughafen-Anschluss 2

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„Kulturelle Entwurfszusammenarbeit“ wird gewöhnlich nicht in eine Liste der Berater eines Architekten gesehen, aber sie ist vollkommenes sinnvoll hier, die Vollmacht des Klienten gegeben, der der neue Anschluss Chhatrapati Shivaji am internationalen Flughafen darstellt „das Erbe von Indien und den Geist von Mumbai.“

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SOM nahm diese Anforderung ernst, arbeitete mit indischen Modedesignern Abu Jani und Sandeep Khosla zusammen und entwickelt einen Entwurf, der gleichzeitig zeitgenössisch ist und wurzelte in den traditionellen Ausdrücken des Landes. SOM Entwurfs-Partner Roger Duffy beantwortete einige Fragen über das Projekt.

Stellen Sie bitte einen Überblick über das Projekt zur Verfügung.

Während Mumbai in einen internationalen Geschäftsbestimmungsort umwandelt, addiert der neue Anschluss Chhatrapati Shivaji am internationalen Flughafen 4.4 Million Quadratfuß neuen Raum, um die vorweggenommenen 40 Million Passagiere pro Jahr unterzubringen. Die Struktur? s-Form? ein großartiges headhouse, das über dem Kurven der Zusammentreffen unten steigt? wird durch traditionelle indische Gebäudeformen angespornt. Innerhalb des headhouse verursachen hochfliegende Spalten und eine daylit Decke eine luftige, schimmernde Umwelt.

Der four-story Anschluss stapelt ein großartiges? headhouse? oder zentrales verarbeitenpodium, auf die in hohem Grade anpassungsfähigen und modularen Zusammentreffen unten. Um Aufbau herabzusetzen und maximalen Gebrauch von den Gattern zu erhalten, werden die Zusammentreffen (Piers) geplant? Schwingen? zwischen überwiegend inländischen Betrieben während des Tages und internationalen Flügen nachts. Dieses ist ein Gebäude, das sehr viel von seinem Platz ist. In dem Anschluss schwingt die Gesellschaftsgründung der traditionellen Details passend mit Indien mit? s-Reichkultur. Der Anschluss? s-Entwurf reagiert auf die indische Tradition der großen Heimkehr- und Abfahrtzeremonien. In der Anerkennung und in der Feier der Gewohnheit für große Gruppen Familie und Freunde, zum am Flughafen, die Kandaren am Anschluss zusammenzubauen? s-Eingang sind vergrößert worden, um liebenswürdige Abhangzonen zu verursachen, in denen Leute zusammentreten können, um weg von den Reisenden zu begrüßen oder zu senden. Das auffallende Kabelnetz, das Glasfaçade auch diese erlaubt, gut-wünscht, die außerhalb des Anschlusses bleiben müssen wegen der indischen Luftfahrtregelungen, aufzupassen, während ihre Lieben eine ihre Reisen anfangen.

Was sind die Grundgedanken und die Inspirationen, die den Entwurf des Gebäudes beeinflussen?

SOM? s-Klient, Herr G V Sanjay Reddy, erklärte seine Ziele offenbar: der Anschluss muss darstellen? das Erbe von Indien und der Geist von Mumbai.? Leistungsfähigkeit, Flexibilität und vorausschauende Betriebe waren entscheidende Kriterien für ihn, aber diese, die benötigt wurden, mit einer unterscheidend indischen Ambiente- und Stufeenpassagiererfahrung ausgedrückt zu werden. Der Entwurf musste Inspiration von der Vergangenheit beim Ausdrücken einer Richtung von Timelessness und von Modernität nehmen. Um dieses zu erzielen, musste SOM seine umfangreiche Erfahrung zusammenpassen, die Flughafenanschlüß mit aus erster Hand bezogener Forschung in die Entwurfskultur von Indien entwirft. Die SOM-Entwurfsmannschaft tauchte sich in der traditionellen indischen Kunst unter und Architektur, die sich bildete, eine Grundlage für viele der kulturellen Installationen fand im Anschluss. Zusätzlich arbeitete SOM mit berühmten indischen Modedesignern, Abu Jani und Sandeep Khosla auf Aspekten der Innenarchitektur des Anschlusses zusammen.

Gab es irgendwelche bedeutenden Herausforderungen, die während des Projektes entstanden? Wenn ja wie reagierten Sie auf sie?

Eine der größten Herausforderungen, die wir auf diesem Projekt gegenüberstellten, war die Tatsache, dass die Baustelle des neuen Terminalgebäudes auf den vorhandenen Anschluss musste, der völlig bleiben - betrieblich während des Aufbaus sich befand. Diese schwierige Aufstellungsortanforderung spornte den länglichen X-geformten Plan des Anschlusses an, der um vorhandene Strukturen und enthaltenen die Modularbauweisen formen könnte, zum des schnellen und phasenweisen Aufbaus unterzubringen.

Breit, SOM? s-größte Herausforderung war die überbiegende Aufgabe des Entwerfens eines Anschlusses, der neue Standards für Terminalplanung und Entwurf einstellen würde, bei ihn einzigartig indisch gleichzeitig bilden. An Anschluss 2, arbeitete unsere Entwurfsmannschaft, um zu garantieren, dass moderne Materialien und Technologien enthalten wurden. Aber, während innovative und stützbare Strategien verwendet wurden, schlossen wir auch regionale Muster und Beschaffenheiten an allen Skalen ein. Schließlich ist der Anschluss so viel eine Feier der Geschichte und der Traditionen von Indien und von Mumbai, wie es eine beispiellose strukturelle und technologische Ausführung ist.

Wie näherten Sie sich dem Entwerfen für Mumbai/Indien und wie würden Sie den Prozess von an dem Projekt dort arbeiten beschreiben?

SOM hat mehr, als 15 Jahre Erfahrung in Indien und heute das Unternehmen aktiv in einige Projekte über dem Land, von Bangalore zu Kolkata miteinbezogen wird. Obgleich sie geographisch verschieden sind, alle von unsere Gebäude, von und von Transportanlagen feiern Sie Indien? s-einzigartige Kultur. In der Tat die größte Herausforderung? und die größte Gelegenheit? von diesen interkulturellen Projekten ist die Übung der Mischung der lokalen Traditionen, der Werte und der Ästhetik zusammen mit SOM? s-strukturelle, Architektur- und Planungssachkenntnis. Das Resultat ist ein Gebäude, das wirklich seine reichen kulturellen Umlagerungen feiert, bei der Festlegung eines Festpunktes der Qualität für neue Gebäude in diesem Markt.

Wie würden Sie die Architektur von Mumbai/von Indien beschreiben und wie bezieht das Gebäude auf ihm?

Viele entwerfen Motive in dem Anschluss nehmen Bezug auf den Pfau, den nationalen Vogel von Indien und das Symbol des Flughafens. Ein Beispiel ist die farbigen dichroiken Objektive innerhalb der headhouse Decke, die die Farben emulieren, die in der Pfaufeder gefunden werden. Diese kleinen Scheiben des bunten Glases, vertieft innerhalb der Überdachung? s-Kisten, überschwemmen die Halle unten mit dappled Licht, das den Terminalfußboden belebt.

Indien bekannt auch für seine Gastfreundschaft, vibrierenden Farben und reiches Kulturerbe. Der Entwurf des Anschlusses suchte, eine Richtung des Willkommens und der Wärme durch die verschiedenen eingesetzten Materialien und die Ende zur Verfügung zu stellen. Hölzerne Decken, natürliche Steine und der Intimate, der trugen beleuchtet ganz bei, um a Gastfreundschaft-wie Einstellung zu verursachen.

Wichtig schließt unser Anschluss direkt in die vorhandene Umwelt und in die Infrastruktur an, die den Flughafen umgeben. Früher Transportanlagen? und besonders Flughäfen? wurden von den Städte lokalisiert, die sie instandhielten. In Mumbai integrierten wir den Flughafen in das vorhandene Transportgewebe und förderten Zusammenhang, indem wir ein neues Straßennetz entwickelten, um die Anlage instandzuhalten. Schließlich stricken die Terminalhilfen zusammen das historische Herz von Mumbai zum Süden mit wachsenden Nachbarschaften zum Osten und zum Norden. Pläne sind auch an der richtigen Stelle für den Aufbau einer Untertagemetrostation am Anschluss? s-Eingang, weiteren Zusammenhang zur wachsenden Stadt bereitstellend und treiben die weitere Stadtentwicklung an, die sofort den Flughafen umgibt.