Alto-Steg überspannt die 14 Wege von San Franciscos 101 Autobahn

Ein Entwurf eines Fußgängers und Radfahrer überbrücken die Verbindung der San- Francisco BayUfergegend und des Palo Altos.

Nachrichten: eine Mannschaft, die durch Architektur 64North geführt wird, hat eine Konkurrenz gewonnen, eine Fußgänger- und Radfahrerbrücke zu entwerfen, welche die San- Francisco BayUfergegend und das Palo Alto anschließt? Haus zu einigen der führenden Technologiefirmen der Welt. Angerufenes Confluence, der gewinnende Entwurf ist eine verwitterte Stahlkonstruktion, die Spiralen leicht oben vom Boden und durch eine Reihe Kabel gestützt wird, die unten von einem Bogen verlängern, der die Breite der 14 Autobahn des Wegs 101 überspannt.

Vorgeschlagen durch Architektur 64North, HNTB Technik, Bionic Landschaftsarchitektur und Künstler Ned Kahn, wird er von den Architekten als „der erste gebogene Netzkabelbogen seiner Art“ beschrieben. „Am Zusammenströmen zwischen Adobe und Barron Nebenflüssen, am Adobe-Nebenfluss-Fußgänger u. an der Radfahrer-Brücke verursacht ein neues Multifunktions, sagte vorausschauendere Infrastruktur,“ eine Aussage von 64North.

„Gezeichnet von der Flugbahn der Radfahrer, die entlang sie umziehen und der sinuous Wassern-Strasse, die die Ränder von San Francisco Bay nachvollziehen, es ist nicht als Ikone aber als Erfahrung entworfen und verursacht ein logisch folgenderes Verhältnis zwischen Palo Alto und der Bucht.“

Die Plattform der Brücke ist 45 Zentimeter stark. Sie ist entworfen worden, um zu sein so dünn, wie möglich, das Profil gesenkt sein gelassen und Sicht durch die Struktur maximiert.

„Ein Zugang über der Autobahn, ist sie schlank, strukturell leistungsfähig, und kosteneffektiv, mit ausgezeichneter seismischer Leistung, Unterstützungen im Mittelpunkt und zwischen US 101 und Bayshore Straße beseitigend, addierten zunehmensicherheit und Zukunftflexibilität,“ die Architekten.

Das Radfahren und die Fußgängerwege werden auf den unterschiedlichen Wegen zur Verfügung gestellt, die vorbei kreuzen und kreisen einen neuen Teich auf der Buchtseite ein, die für die Behandlung des Regenwassers benutzt wird, das durch die Struktur gesammelt wird.

Vor der Kreuzung über der Autobahn eine Promenade über dem geschützten Sumpfland der Stadt soll auch für Fußgänger auf der Westseite, eingeschlossen werden.

„Doppelbahnen über dem Baylands integrieren Struktur innerhalb ihrer festen Innenschienen, über der empfindlichen Landschaft unten mit Piers fast 100 Fuß auseinander frei schwebend,“ sagte die Architekten.

„Westlich von den Autobahnfahrrädern seien Sie Außenbord und ihren drehenradius maximieren; hier werden Fußgänger außerhalb, der Gehweg orientiert, der erweitert, um einen Raum zur Verfügung zu stellen birdwatch, auf einer Bank stillzustehen, und die Ansicht einzulassen.“

Ein neuer öffentlicher Platz mit Sitzplatz- und Fahrradreparaturanlagen soll in der Ostseite der Brücke verbunden werden.

Die Struktur ist entworfen worden, um errichtetes off-site zu sein und gerollt in Platz, sobald die Grundlagen abgeschlossen worden sind, muss die Bedeutung der Straße nur geschlossen sein, damit eine Nacht die Brücke anbringt.

Eine Gestaltungsarbeit durch Khan wird auch, mit Hunderten der PolierEdelstahldisketten hinzugefügt, die zu den Kabeln der Brücke angebracht werden, um ihnen zu ermöglichen, in den Wind zu spinnen und Schaffungmuster des reflektierten Lichtes.

Palo Altos Planungs-und Transport-Kommission und Parks und Erholung-Kommission beide treffen sich im Laufe dieses Monats, um die Zeitachse für den Entwurf festzustellen.