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Städtisches Nouveau möchte Brücke Gamla speichern Stockholms Lidingöbron, indem er Häuser in ihm errichtet

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Schwedisches Studio städtisches Nouveau bietet eine Alternative der Demolierung einer zwanziger Jahre Brücke in Stockholm an – wandeln Sie es um, indem Sie Wohnungen und einen linearen Park addieren.

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Städtisches Nouveau hat den Entwurf in Erwiderung auf die Pläne Lidingö-Stadtbezirkes entworfen, um die Brücke Gamla Lidingöbron herunterzureißen, die die schwedische Hauptstadt zur Insel von Lidingö verbindet, und ihn durch eine moderne Struktur ersetzt.

Städtischer Nouveau schlägt, die Plattform der vorhandenen Brücke zu einen linearen Park zu machen vor und 50 Wohnungen, innerhalb der Stahlkonstruktion darunterliegend zu errichten.

Das Studio hat berechnet, dass der Verkauf der Häuser für die Erneuerung der Brücke und seiner Umwandlung in einen „hohen Linie-ähnlichen allgemeinen Park“ zahlen würde.

„Der Antrag ist 100 Prozent ernst,“ erklärte Sara Göransson, CEO von städtischem Nouveau, Dezeen. „Es löst alle Infrastruktur-, technischen, Klima- und wirtschaftlichen Anforderungen. Es ist eine völlig durchführbare Alternative zur generischen Brücke, die der Stadtbezirk zu errichtet entschieden hat. „Im Jahre 1925 abgeschlossen, ist das Gamla Lidingöbron eine Schiene und eine Fußgängerbrücke über einer Ausdehnung des Wassers im Norden von Stockholm.

Die lokalen Stadtbezirkspläne zum eine, neue Brücke im Jahre 2019 zu errichten zu beginnen, wenn die Fertigstellung für 2021 festgelegt ist. Die Brücke Gamla Lidingöbron würde demoliert, nachdem die neue Brücke im Jahre 2022 betrieblich wird.

„Gamla Lidingöbron ist einzigartig und seine kulturellen historischen Wertzunahmen mit Zeit,“ sagte Göransson. „Sie ist reich an Hilfsquellen, die vorhandene Struktur als zu reparieren, Tonnen Abfall zu schaffen, indem sie sie demolieren. Die Brücke enthält allgemeines Gedächtnis und ist ein wichtiges Symbol für Stockholm. „, die Verstärkung und die Wiederherstellung der vorhandenen Brücke zu finanzieren, schlägt städtischer Nouveau vor, 50 Wohnungen innerhalb der Stahlkonstruktion zu errichten. Vereinbart entlang der Länge der Brücke, würden die Wohnungen Glasfassaden auf beiden Seiten und Lebensräume der Doppelhöhe haben. Jedes Haus würde mit einem privaten Aufzug und einem Treppenhaus erreicht.

„Eher als Erhaltung, ist dieses Projekt über die Wiederherstellung und eine historische Struktur als Weise entwickelnd, sie von der Demolierung zu speichern,“ addierte Göransson.

„, nachdem wir unseren Antrag in den lokalen Medien veröffentlicht hatten, empfingen wir größtenteils positive Kommentare von der örtlichen Gemeinde. Eine öffentliche Debatte hat begonnen. Mit globaler Unterstützung, die wir dieses Projekt zur Wirklichkeit holen,“ schloss Göransson.

Projektkredite:

Projektentwickler: Städtisches Nouveau

Partner verantwortlich: Filipe Balestra, Sara Göransson

Brückenarchitektur: Städtisches Nouveau AB – Filipe Balestra und Sara Göransson mit Takuma Tsuji, Justin Paul Ware, Rémy Turquin, Martinho-Pittabrot, João Albuquerque, Stephanie Edwards, David Relan, Karina Vissonova, João Esteves, Kathrine Rasmussen, Kristina Bramstorp, Sophie Mønster Nykjær, Guilherme Pinto, Tiago Lucena, Carolina Cantante, Marie-Louise Hellgren

Brückenentwurf: Balmond u. Adão – António Adão da Fonseca, Cecil Balmond, Renato Bastos, Tiago Alves

Auftragnehmer: SERNEKE – Fredrik Jonsson, CEO Civil Engineering und Victor Julin, Kopf der Beschaffung

Risiken und Feuerberater: Brandskyddslaget – Staffan Bengtsson, Erik Midholm

Zugänglichkeitsberater: Elena Siré

Klimaberater: Iterio – Pernilla Troberg

Legal: Eversheds Sutherland – Tord Svensson, Johan Kennemyr