Taoyuan-Flughafen

Rogers Stirk Harbour- + Partnergewinnanschluß drei an internationalem Flughafen Taiwans Taoyuan. Britische Architekten Rogers Stirk Harbour + Partner (RSHP) haben einen Wettbewerb gewonnen, den neuen Anschluss 3 zu entwerfen, der an internationalem Flughafen Taiwans Taoyuan errichtet.

Der Entwurf liefert ein neues Terminalgebäude, Einstiegtore, Zusammentreffen und ein Multifunktionsgebäude, zusammen mit Verkehrsinfrastruktur. Die Praxis, arbeitend neben Taiwan-Ingenieurbüro CECI, sah weg vom Wettbewerb von fördert + Partner und UNO-Studio, um das Projekt zu gewinnen. Die Jury sagte, dass sie mit der ‚innovativen Planung und dem Entwurf beeindruckt worden war‘, die durch RSHP eingereicht wurden. Der Entwurf für Taoyuan-Anschluss 3 synthetisiert die vorhergehende Großflughafenerfahrung der Praxis mit dem spezifischen Memorandum. Er hat die Flexibilität der einzelnen Spanne, loses geeignetes Volumen von Heathrow-Anschluss 5 mit der Wärme und menschliche Qualitäten der flüssigen Innenräume Barajas-Anschlusses 4. zusammengebracht. Das Ergebnis ist eine einzigartige, dynamische und flüssige Architektur, die einfache Anpassung und zukünftige Umwandlung von Flughafenfunktionen zulässt, ohne die Passagiererfahrung oder die Architekturintegrität zu kompromittieren. Der RSHP-Antrag ist in seinem Konzept in sich selbst einfach. Der Entwurf wird bis zum Taiwans schönen Landschaften, den Meeren, die ihn umgeben, seinen Rhythmen der Natur und dem Leben, um eine Reihe einzigartige Innenplätze zu schaffen angespornt, die zu ihrem Zweck bestimmt sind und unter einem eleganten harten Oberteildach geschützt sind. Innen ist eine weiche Innenseite formbar und dynamisch, die ständig wechselnden Räume unten zu feiern und zu bilden. Die Art der Innenräume, ob großartig, vertraut, einheitlich oder drastisch und der Umfang einer jener Räume auch geändert werden kann. Justierbare Skalierung gibt Passagieren räumliche Klarheit in allen Bereichen; groß, klein, beschäftigt oder ruhig, Druck verringern und Wohl und Komfort verbessern. Diese Flexibilität stellt sicher, dass der Flughafen immer an seinem besten ist und passend als der Hauptzugang nach und von Taiwan dem Rest der Welt dargestellt. Der errichtende Anschluss 3 ist der erste einer neuen Generation, ein Höhepunkt in der Reise für die neuen und erfahrenen Reisenden ebenso. Er bietet ankommenden Passagieren eine Gleichheit des Raumerlebens abreisenden denen an. Seine rationale Plananordnung wird prognostiziert, um minimale Verbindungszeiten von gerade 40 Minuten, das Beste in der Region, mit einfachem Weise-Finden und airsidezusammenhang zu liefern. „Wir haben in Taiwan für 15 Jahre gearbeitet und haben viele Freunde während dieser Zeit gemacht. Dieser Wettbewerb ist das Produkt eines erfolgreichen internationalen Joint Ventures mit jenen Kollegen. Unser Antrag wird auf die Erfahrung eines Passagiers mit einer überlegten Strategie gerichtet, um konstante zukünftige Änderung zu absorbieren, während die Integrität seines einzigartigen Entwurfs immer, behalten. Der Anschluss ist entworfen, um die höchsten Nachhaltigkeitskriterien zu erfüllen; holistische Technik und Architektur. „Wir haben einen rational geplanten und bedienungsfreundlichen Flughafen, der durch eine flüssige Reihenfolge von schön beleuchtet gekennzeichnet wird, akustisch bequemen und gut proportioniert Räume geschaffen. Es ist ein Flughafen, in dem das Drama des Raumerlebens durch alle geteilt wird, jederzeit. Die Annäherung an den Flughafen und die offenen Räume innerhalb er haben eine städtische Qualität, die einem Stadtzentrum entsprechend ist. Diese Räume dort zu adressieren ist eine Vielzahl von Gebäuden, die, zusammen mit den neuen und vorhandenen Anschlüssen, das Herz eines neuen Vertrages bilden, vibrierende ‚aero‘ Stadt.“ Früher bekannt als internationaler Flughafen Chiang Kai-sheks, ist der Flughafen in Taiwan und im elften beschäftigtsten in der Welt das größte. Nach Fertigstellung im Jahre 2020 ist der neue Anschluss in der Lage, 45 Million Passagiere ein Jahr zu bewirten. Das Wettbewerbsteam für T3 enthielt von: Rogers Stirk Harbour + Partner, CECI, Arup, Fei u. Cheng Associates, Gillespies, die Entwurfs-Lösung, Fraport, OTC-Planung u. Entwurf und BNP-Mitarbeiter.