Raleigh-Durham-internationaler Flughafen

North Carolina ist die Art des Platzes, der mit Ihnen bleibt, egal wo Sie leben konnten.

Die Schönheit des Landes, von den Bergen zum Atlantik, die feine Kunstfertigkeit, die berühmte südliche Gastfreundschaft? es? s ganz tief verwurzelt in denen die? VE benannte North Carolinahaus. Curtis Fentress? Anblick für den Wiedereinbau des Anschlusses 2 am Raleigh-Durham-internationalen Flughafen (RDU) bestätet das. Fentress war geboren, hob an, und erzogen im North Carolina, und nah an seinen Wurzeln sogar nach dem Graduieren von der Hochschule geblieben. Die Kultur und der Platz sind ein Teil von Fentress, also war es natürlich, dass sein Entwurf für einen neuen Anschluss für RDU die Region reflektieren würde? s-Seele. Welches erklärt das Paradox bei der Arbeit an RDU. einerseits, dieses ein Platz in dem Fertigkeiten und ein Vermächtnis der Herstellung von Sachen ist? vom Gewebe zu den Musikinstrumenten zu den Möbeln? sind kreative und ökonomische Kräfte. Dennoch dieser Flughafen, Situation zwischen Duke University, Staat North Carolina-Universität und die Universität des North Carolina? ist auch ein Haus zu einigen der Hightech-sten und erfinderischsten Industrien und der Forschungsanlagen in der Welt, angetrieben durch die Gründung in den fünfziger Jahren des Forschungs-Dreieck-Parks. Eingeborene Fertigkeiten und forward-thinking Entwurf können scheinen, vom unterschiedlichen Universum zu hageln, aber diese reflektiert die Dualität von heute? s-Gesellschaft: Hightech- trifft sich sichberühren oder? handgemacht und Verstand-gebildet.? Fentress Wissen der Seite zwei der kulturellen Wirklichkeit erlaubte ihm, die angeboren mechanische Art einer riesigen allgemeinen Anlage mit Elementen zu balancieren, die die Auswirkung der Naturresourcen und der menschlichen Hand beziehen. Öffnen Sie sich für Flüge 2011, der neue Weltklasse- Anschluss feiert den Flughafen? s-Rolle als Zugang zum North Carolina und zur Forschungs-Dreieck-Region. Die Entwurfsmannschaft zeichnete Inspiration von der Region? s-natürliche Landschaft und Kulturerbe, zum eines ikonenhaften, denkwürdigen Gebäudes mit bequemem, daylit Innenraum in Handarbeit zu machen. Die vorstehendsten Eigenschaften sind die drastische hölzerne lentikulare Binderwölbung, die obenliegend ist und sprechen mit der reichen Möbeltradition der Region. Bei 920.000 Quadratfuß ist Anschluss 2 fast dreimal größer als der Anschluss, den er Zusammentreffen der Umhüllung zwei durch 6 Gatter ersetzt und bringt bis 11.4 Million Passagiere ein Jahr unter. Fentress? entwerfen Sie Führerpassagiere mühelos durch ein Spalte-freies, Langüberspannung Struktur bei der Maximierung der Flexibilität während der Zukunft. Common-use Anlagen der Entwicklungstechnologieeigenschaften und völlig automatisiertes Inline-ein Gepäcksiebungsystem, zum des Sicherheitsprozesses zu vereinfachen. Zusätzlich lassen umfangreiche Glasblendwände entlang dem Anschluss und Zusammentreffen reichlich vorhandenen Sonnenschein Innenräume bei der Verbindung der Reisender belichten an Tätigkeit auf dem Asphalt. Das Terminalgebäude ist ein zeitloser Ausdruck von Raleigh-Durham? s-regionale Kultur. Die Hauptaußen- und Innenarchitekturelemente sind Abstraktionen des North Carolina? s landwirtschaftlich, Gewebe und Hightech- Gemeinschaften.? Das Thema der Rolling Hills wird im Dach ausgedrückt. Unter Verwendung der hölzernen Lichtstrahlen und der Harthölzer im Gebäude holt und ein Gefühl von Carolinian und von südlicher Gastfreundschaft? Fentress sagt. ? Kein anderer Hauptflughafen in Amerika hat hölzerne Lichtstrahlen in den Decken. Der forward-thinking Entwurf und die Gesellschaftsgründung der eingeborenen Fertigkeiten reflektiert unser Thema von? handgemacht, Verstand-gebildet.? Dieser Flughafen ist warm einladend und und deutlich von seinem Platz.