neue Flughäfen, die 2015 - vom Errichten zur Umwelt kommen

Flughäfen sind traditionsgemäß als Funktionsrohre errichtet worden, die Reisende an Flächen anschließen. als die ersten Strukturen, die von vielen Reisenden erfahren werden, sind sie auch Fenster in eine Kultur? s beabsichtigte Darstellung zum Rest der Welt.

Sie sind jedoch an der Gnade der hohen Stufe der Funktionalität verlangt von ihnen. jedes Jahr steigt die Zahl globalen Reisenden drastisch und macht ältere Flughäfen extrem wirkungslos, wenn nicht fast völlig unfähig von der Unterbringung der Zahl des Fußgängers und Flugzeuge handeln sowie das Ändern und die neuen Nachfragen der Bürger. 2015 können wir Tendenzen im Flughafen und in den Terminalentwürfen bereits sehen, während wir uns vorbereiten, die erwarteten 3.6 Milliarde Luftpassagiere von 2016 (mit dem Porzellan allein, fast 25% der steigenden Zahlen erklärend) in einem bequemen, ein leistungsfähig zu befördern und Umwelt betonen-weniger.

wir können Ähnlichkeiten in den innovativen Entwürfen der Flugzeugverkehrinfrastrukturs bereits sehen. wie durch CNN unterstrichen, gibt Angela gittens, Generaldirektor von Flughafenrat International an, dass Passagiere jetzt sind? Suchen nach einer größeren Richtung der Lagebestimmung, der Steuerung, der Sicherheit, der Sicht und der Offenheit.? David Stewart, Kopf der Entwicklung am Luftverkehrsverband (IATA) hat gefunden, dass Reisende sind? Sehnen einer Richtung des Platzes?. was wir von einem Flughafen erwarten, hat geändert. jedermann das? s reiste hat gestoßen sicher auf Verzögerungen, oder Annullierungen mit dem Ergebnis der scheinbar endlosen Layovers, die aufgewendet wurden, duckten sich seitlich auf einer abstoßenden grauen Plastikbank mit jeder Sitzeinrückung, die in Ihre Rippen gräbt oder nestled gegen eine Wand auf einem konkreten Fußboden mitten in einer beschäftigten Halle, die versucht, zu retten, was? s nach links Ihres Telefons? s-restliche Batterie auf dem einzigen Anschluss vorhanden in einem 30-Fuss-Radius. wir? VE alles gemusst durch verwirrende Hallen, unerwartete zusätzliche Sicherheitslinien, durcheinandergebrachter Transport hetzen zwischen Anschlüssn in datierten, (manchmal) wohlriechenden und gedrängten Räumen. wir wünschen unsere Flughäfen geräumig und sichtlich erstaunlich sein bequem. schließlich sind sie eine Darstellung Ihrer lokalen Kultur, da sie die erste Sache Erfahrungen eines Besuchers sind, die steigende Zahl den erwarteten Luftreisenden besonders gegeben. London Heathrow enthält jetzt? flache Nahrung? , ein Gaststätteumhüllung gordon ramsey? s-Zartheit; während man Carles gaig genießen kann? s-katalanische Küche am porta gaigin in Barcelona. wir sehen eine Einspritzung des lokalen Aromas und der Kultur, die eingeführt wird in, was vorher die internationale Sterilität aller Flughäfen war.

die neuen Eigenschaften und das hoffnungslose Nachrüsten gegeben, die auf der ganzen Erde angenommen wird, kann es sicher sein, zu sagen, dass der Flughafen eine Infrastruktur ist, die sich schnell von a bewegt? Gebäude? zu? Umwelt? , eine Ausdehnung und eine Darstellung des Platzes, aus Wunsch und Notwendigkeit heraus.

der Flughafen der drastischen parametrisch-abgeleiteten Überdachungen der zukünftigen Eigenschaften, die über den unglaublich großen im Glas eingewickelten wahrnehmbarsten offenen Räumen aber drapiert werden, ist die Integration des grünen Raumes. moshe safdie? s-Juwelflughafenexpansion in Singapur ist diskutierbar, diese Frontseite führend, wenn ein fast jurrasic Ambiente in einem Glasdach umfaßt ist, das in 40 eintaucht? Wasserfall ausgerüstet mit awe-inspiring LED-Lichtern. die ausdehnenden Glasoberflächen, mögliches jetzt gebildet wegen der Verbesserungen im leistungsfähigen niedrigen-e Glas, belichten massive Räume mit natürlichem Licht, während sie von thermischer Leistungsfähigkeit profitieren. Vorhallen machen zu grüne Häuser mit verbesserten Luftqualitäten und Hoseleben, das bereits nachgewiesen wird, sich zu entspannen Leute in, was gewöhnlich eine sehr ungestüme und stressvolle Umwelt ist.

ADPI wurde vor kurzem in Auftrag gegeben, Anschluss 3 des internationalen Flughafens Chongqing-Jiangbei, sowie zu entwerfen ein neuer Rahmenplan, der wie auch gesehen werden kann, die Struktur innerhalb einer üppigen grünen Parkeinstellung mit einem großen zentralen Hallenraum unter einem organisch informierten roof.airports annehmen auch leistungsfähigen Transport als neuer Standard integriert. Sie sind hartgepresst, einen neuen Flughafen zu finden, der bequeme Transportwahlen nicht direkt zur Mitte der nächsten Stadt enthält. Entwerfer haben schließlich sich an zur Tatsache verfangen, dass der größte Flughafen in der Welt nichts ist, wenn Sie können? t kommen leicht zur nahe gelegenen Stadt, oder umgekehrt zurück zu dem Flughafen für departure.sh igeru Verbot, in den Plänen für einen Passagieranschluß Flughafen am Einfassung Fuji-Shizuoka setzt das Thema der großen gewölbt Glasdecken fort in diesem Fall, die mit seiner Unterschrift verkündet werden, die hölzerne Tendrilstruktur blockiert.