{{{sourceTextContent.title}}}

Übernahme der Führung: Thomas Heatherwick aktualisiert uns auf der Garten-Brücke

{{{sourceTextContent.subTitle}}}

Das wirbelnde graue Wasser der Themse imist Begriff, innen in einer Dekade zum ersten Mal gestört zu werden.

{{{sourceTextContent.description}}}

Dieser Frühling, Arbeit fängt auf zwei Piers zwischen Waterloo-Brücke und Blackfriars Brücke, die Grundlagen für die neueste und möglicherweise fetteste Themse-Überfahrt bis jetzt an. Wir sprachen mit dem Entwerfer der Garten-Brücke, Thomas Heatherwick, über die gegenwärtige Lage des Projektes.

„Es ist in einem sehr aufregenden Stadium,“ sagt den Entwerfer von seinem Studio der Könige Cross. „Wir haben den ersten Größengleichspott herauf Abschnitt an der Fabrik außerhalb Venedigs abgeschlossen. Jetzt können wir die Schweißungen und die Schattenabstände kontrollieren und sehen, wie alles trifft sich oben.“ Der erste Abschnitt ist ein Teil einer mächtigen Metalltischlerbandsäge, geschmiedet von rollen-verbundenem Kupfernickel, ein hard-wearing Material, das durch das Arups, die technischen Berater auf dem Projekt vorgeschlagen wird. „Die Südbank bekannt für Beton, und die Nordbank für Ziegelstein und Stein,“ Heatherwick erklärt, „die Brücke musste agnostisch sein. Aber es ist auch ein rauer Zusammenhang in einem salzigen Fluss mit 6-7m Gezeiten.“

Der Schriftsatz forderte eine Struktur, die elegant aber stark ist. „Wir benötigen eine erhebliche Menge Beton nach innen, einem Schiff zu widerstehen, das einen Pier schlägt, z.B. aber wir glaubten, dass roher Beton gerade zu rau war,“ sagt Heatherwick. Metall wurde geglaubt, um eine ergänzende Lösung zu sein, aber regelmäßiger Schiffsbautechnikstahl würde regelmäßig neu gestrichen werden müssen. „Der eine große Wartungshaftung ist, so schien ein Metall, das nicht braucht, Anstrich,“ er sagt, „Edelstahl war ein Anwärter offensichtlich, aber es hat eine kalte Färbung. Kupfer-Nickel wird benutzt, wenn man Bohrinseln und Propeller des Schiffs herstellt - es ist a Bronze-wie Legierung, die nicht Dunkelheit geht, aber sie hat noch eine Wärme. Es ist wichtig, dass die Brücke von der Unterseite sowie die Seite schön ist. Wir wünschen etwas, das das Heftig schlagen der Dekaden mit einer Patina nehmen kann, die auftaucht.“

Da die Unterstützungen heraus vom Fluss zur Bank auflockern, die sie sich weg zu einem schlanken Abschnitt in der Mitte zuspitzen, in der das Pflanzen am niedrigsten ist und die Ansichten sind am besten. „Es ist wirklich gerade zwei Pflanzer, ihre Grundlagen keimend vom Flussbett,“ der Entwerfer erklärt, „gelegt in die einzigen zwei Plätze, die der Themse-Hafen-Meister erlauben würde. Auf eine Art sind sie wie zwei Schiffe. Sie werden durch Meer von Venedig bis zum Tilbury geholt und schwammen dann hinunter die Themse in Platz, in dem sie zu den Grundlagen angebracht werden und gefüllt dann mit Beton.“ Auf 366m geht die Überspannung 2500 Quadratmeter des Pflanzens des Bereichs, die wesentliche Schicht, der den Garten über, an den Tiefen von zwischen 40cm und 2 Fuß stützt (die hohe Linie hat im Vergleich eine maximale Tiefe von 45cm).

Heatherwick ist unverrückbar, dass die neue Struktur ein Garten in erster Linie ist. „Wir entwerfen es für Dan pflanzenden Pearson,“ er erklären, „der Held einer Gartenbrücke sind der Garten, nicht die Brücke. Job meines Studios ist, den Garten zu halten.“ Pearson ist an Bord seit dem Anfang gewesen und wird seine romantische, wilde aber strukturierte Art zum neuen Garten holen. „Wir fühlten uns stark über das naturalistische Maß,“ sagt Heatherwick, „dort sind viel der formalen Gärten in London, aber dieses ist intensiv naturalistisch. Leute missverstehen es - es ist nicht wie ein Park. Alles ist gewesen über Haben eines Gartenbauelements.“

In den Jahren entwickelt das Pflanzen, sowie Änderung in den Jahreszeiten, wenn die höchsten Bäume, übersteigen schließlich heraus um ungefähr hohes 15m. „Wir wünschen es London gestalten, eine riesige leylandii Hecke nicht herzustellen,“ sagt Heatherwick. Sowie die Form und den Aufbau der Struktur selbst, ist sein Studio nah in Arups miteinbezogen worden, wenn man die vier verschiedenen Zirkulationswege über der Brücke plante, die durch geschätzte 9.000 Pendler ein Tag benutzt wird. „Es ist eine Transformationserfahrung, zum der Brücke zu kreuzen,“ er enthuses, „Ihre Erfahrung abhängt von Ihrem Weg, von der Jahreszeit und von der Reife des Gartens. Es sollte unterschiedlich jedes Mal sein Sie Kreuz es. Ich denke, dass es ist sensationell.“

Wenn das Gericht der öffentlichen Meinung Einfluss über Stadtplanung hielt, würde es ein Wunder sein, wenn alles in London überhaupt aufgebaut wurden. Bis jetzt hat Kritik des £175m Projektes sich auf die offensichtliche Kreation einer großen Platte des Unternehmensraumes über der Themse, zum möglichen Ausschluss der Öffentlichkeit, sowie hochrangige Breitseiten gegen die Notwendigkeit an einer neuen Brücke überhaupt, besonders in diesem Punkt konzentriert. Heatherwick bestätigt die Brücke wird finanziert groß privat, aber betont, dass das Garten-Brücken-Vertrauen „es nicht eine Tagesordnung haben wünscht? es ist ein königliches Projekt oder Gedenken nichts. Es wird nicht eingebrannt oder genannt.“ Stattdessen ist es eine Struktur, die während einer Lebensdauer von einem Jahrtausend ausgeführt wird, entworfen, um in den Dekaden zu entwickeln und zu ändern. „Es ist eine Plattform für Londoner,“ er sagt, „das Projekt ist über die menschliche Skala. Es ist eine Verbindung, aber es ist auch ein Platz, zum sich zu treffen und der beste Platz, zum von London von zu sehen.“ 2018 haben wir eine Wahrscheinlichkeit, sie für uns selbst zu entdecken.

{{medias[58130].title}}

{{medias[58130].description}}

{{medias[58131].title}}

{{medias[58131].description}}

{{medias[58132].title}}

{{medias[58132].description}}

{{medias[58133].title}}

{{medias[58133].description}}

{{medias[58134].title}}

{{medias[58134].description}}