Herma-Parken-Gebäude durch JOHO Architektur

JOHO Architektur hat ein Parkengebäude in Yongin, Südkorea entworfen

Parkplatz irgendein deckt aufrichtig sich auf, um ein Parkplatz ohne irgendeine Betrachtung für Entwurf oder Umlagerungen zu sein oder Verkleidungen wie eine Handelsanlage. Jedoch werden beide Fälle nicht in einer Stadt begrüßt und die Stadtlandschaft ruinieren.

Entwicklungsbezirke des neuen Stadtzentrums in Korea, die völlig mit gigantischen Immobilienwaren gefüllt werden, heben nur das zugelassene maximale Bodenflächeverhältnis hervor. Die Stadtidentität wird durch die Wandbedeckung Zeichen nicht das Vorhandensein des Raumes noch der Lücke dargestellt. Die massiven Kastenklumpen werfen die Stadt mit der Logik von Kapitalismus, der aus Investition, Miete und Vorverkauf besteht, eher als die jeweiligen regionalen Eigenschaften durcheinander. Dieses Projekt beabsichtigte, die städtische Landschaft durch einen Vorschlag einer bestimmten symbolisch entworfenen Ikone auf einer trockenen Stadt zu ändern.

In Korea für die Entwicklung einer neuen Stadt, teilen Entwickler heraus das Land in den Losen entsprechend dem Verbrauch wie einem Geschäftsbereich und einem Wohnsitzbereich ein, basiert auf den Baubestimmungen. Parkplatzzone erhält auch in den Hauptaufstellungsort gelegt, der das Geschäft und das Wohnsitzbereichs-Bodenordnungprogramm verfolgt. Ein Plan für einen Parkplatz kann mit preiswerterem Bodenpreis und erleichterten Regelungen als ein Geschäftsbereich geplant werden.

Jedoch hat er eine Beschränkung, dass das Handelsc$anlage-zuparken Anlagenverhältnis 2 zu 8. schließlich sein muss die Landkosten ableitend und Aufbaukosten mit sehr 20% dem Handelsbereich die arme Wirklichkeit des Parkplatzaufbaus in Korea ist. Dieser nicht der Norm entsprechende Handelswert veranlaßt die Parkengebäude, ohne irgendwelche Entwurfsinteressen für niedrigeren Aufbaupreis errichtet zu werden.

Außerdem fährt ein Teufelskreis der stufenweise verschlechternden umgebenden städtischen Umwelt wegen der kastenförmigen langweiligen Parkengebäude fort. Das Hermaparkengebäude wurde von einer grundlegenden Betrachtung der gegenwärtigen Parkplätze in Korea begonnen.

? Maximierung der möglichen gewerblichen Nutzungen des Landes

? Höchste Steigerung des gesetzlichen Handelsbereichs, die Möglichkeit der Anwendung der vorderen Terrasse

? Aufbau der Parkenrampe und der Verkehr zeichnet

? Erhöhung des Architekturwertes durch Vorderhaut Entwurf