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Autoaufzug für Superluxusautos

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Im neuen Lamborghini-Gebäudeduplex tragen die Aufzüge Superluxusautos

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Das neue mehrstöckige Lamborghini-Gebäude, entworfen gemeinsam mit dem Technik- und Architekturstudio Prospazio von Modena, wurde errichtet, um Klasse zu erhalten ein Energieausweis und ist das erste in Italien, auf dem industriellen Gebiet, völlig geschaffen mit diesen Eigenschaften. Entwurf, Sicherheit und Energieeinsparung sind die Elemente, auf denen Prospazio-Studio die Schaffung dieser Arbeit der Architektur und der Technik basierte, die die extreme Art von Lamborghini reflektiert.

Klare Formen, ein muskulöser Charakter und Grate sind die Grundlage des zugrunde liegenden Architekturkonzeptes und wandeln einen einfachen industriellen Raum in ein unglaubliches Stück Architektur mit einer starken Identität um. Die Klasse ein Energieausweis war erreichte dank den Gebrauch von hochmodernen Lösungen und Techniken, sogar in Bezug auf externen Auftritt.

Die Außenfassaden bestehen speziellen Dreischichtpolycarbonatswänden und gelüfteten aus den Wänden, die mit den ultradünnen keramischen Platten bedeckt werden, speziell hergestellt in „Lamborghini-Schwarzem“, das einer hohen Stufe der Wärmedämmung garantiert. Im zweiten Stock des Gebäudes, ist ein ‚Mini‘ Fließband mit anerkannten Regeln der Technik entworfen worden, die die Wiedergabe aller Versammlungsphasen in einer Standardfertigungsstraße zulässt.

Dieses erlaubt genaue Analyse der Phasen des Zusammenbaus der verschiedenen Vorreihenmodelle und so stellt hohe Qualitätsnormen in der folgenden industriellen Industrieproduktion sicher. Ca. 5.000 Quadratmeter umfassend, hat Protoshop die sehr High-Techen und Funktionseinsatzgebiete, die auf verschiedenen Niveaus organisiert werden.

Das Gebäude ist gemäß allen spätesten Regelungen betreffend Erdbeben. Große Fenster machten vom Dreifachschichtpolycarbonat, das mit doppelten Kammern und Filtern angebracht wurde, um gebrochenes Sonnenlicht zu verringern, richtige Solarbeleuchtung und eine hohe Stufe der Wärmedämmung sicherzustellen. Lamborghinis Neubau, bestimmt für die Entwicklung von Prototyp- und Vorreihenfahrzeugen, stellt ein weiteres Element von Lamborghinis Strategie im Hinblick auf Klimanachhaltigkeit, mit dem Endziel von einer Nullauswirkungsfirma frei stehen, nämlich „CO2“, bis 2015 dar. Die Firma strebt deshalb eine weit größere Energieeffizienz als die an, die durch Gesetz 1362/2010 erfordert wird.

Im Vergleich zu traditionellen Industriebauten der selben Größe, stellt die Energieeinsparung, die „in den nützlichen“ Bäumen, CO2-Emissionen auszugleichen berechnet wird, für eine Quantität von 200 für normale Gebäude zur Verfügung, während nur 80 für diesen Neubau angefordert werden.

Das Gebäude wird auch mit einem photo-voltaischen System ausgerüstet, das volle Deckung der jährlichen elektrischen Energie sicherstellt, die erfordert wird und lässt sie nullco2-Auswirkung ergeben. Diese Anforderung wird ein Standard für alle neuen Lamborghini-Gebäude.

Automobili Lamborghini war der erste Autohersteller in Italien, zum der Bescheinigung ISO 5001 im Oktober 2011 zu erreichen, die die starke Verpflichtung der Firma in Richtung zur konstanten Verbesserung in der Energieleistung in allen Tätigkeitsbereichen bestätigt.

Die Zeit, die für Entwurf und Durchführung benötigt wurde, war auch eindrucksvoll: weniger als 15 Monate vom ersten Entwurf zur Einweihung, 300 Tage vom Anfang des Baus zum Ende, tadellos in Übereinstimmung mit einer Firma gewöhnt große Geschwindigkeit.

Bei Lamborghini Protoshop, sind installiertes Duplex anhebt Umb. gewesen. IP1-HMT V07 mit doppeltem Zugriff, bestätigte IMQ (italienische Zertifizierungsstelle) für den Transport des Autos und des Fahrers. Autoaufzüge werden benutzt, um Lamborghini-Autos während der verschiedenen Phasen der Versammlung zu bewegen. Die Plattformen sind 2,7 m breites und 5,37 m lang, mit einer Tragfähigkeit von 2.700 Kilogramm, die es möglich, alle Arten Autos zu tragen macht, die von der Firma hergestellt werden.

Die Systeme sind mit einem Feuerverzinkungsprozeß behandelt worden und einen 7,4 m-Aufstieg haben, der die zwei Böden der Fabrik anschließt. Sie kennzeichnen eine Geschwindigkeit von 15 cm pro sek und einen Verbrauch von 9,5 Kilowatt.

Die hängenden Tastenwahlplatten, angeschlossen mit gewundenen Flachkabeln, waren besonders entworfen, um Komfort zum Fahrer im Hinblick auf Ergonomie zu garantieren (die Tastenwahlplatte kann auch nicht angewandt benutzt werden zu einer Spalte oder aus den Autodank das Verlängerungskabel heraus).

Diese Tastenwahlplatten sind auf beiden Seiten vom Autoaufzug installiert worden, damit in beiden Richtungen verwendet zu werden und deshalb zu den Linkssteuerungsautos auch entsprach.

Die Authentisierung der Systembefehle wird durch eine Magnetkarte (der Ausweis) durchgeführt die, in Position gebracht vor einem Leser, den Gebrauch von den Autoaufzügen erlaubt. Die Plattform wird an die Flamme und Thermosensoren angeschlossen, die an die Brandmeldeanlage angeschlossen werden. Außerdem ist eine Sprinkleranlage unter das oberste Stockwerk des Fahrschachts installiert worden. Polycarbonatsseitenschutz, 1800 Millimeter-Hoch, ist installiert worden, um in der Lage zu sein, das System als Frachtaufzug auch zu benutzen. Idealpark-Autoaufzüge stimmen auch mit den errichtenden Eigenschaften überein, während sie maximale Sicherheit zu den Sportautos sicherstellen und sich gleichzeitig auf Ästhetik und Benutzerkomfort konzentrieren.

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